Το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι μια κανονική έκδοση του 992.

1Ενισχυμένη και Προσωπική Αισθητική:

• Μοναδικό στυλ:Συσκευές ανταλλαγής υλικών,Ειδικά από συντονιστές όπως ο Μανσόρι,προσφέρουν μια ξεχωριστή και πιο επιθετική οπτική εμφάνιση σε σύγκριση με την ήδη σπορ εργοστασιακή εμφάνιση του GT3 RS.Αυτό επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξατομικεύσουν περαιτέρω το όχημά τους και να το κάνουν να ξεχωρίζει.
• Αξονισμοί από ανθρακονήματα:Τα κιτ σώματος από ανθρακονήματα συχνά ενσωματώνουν ορατά υφάσματα από ανθρακονήματα,που προσθέτουν υψηλές επιδόσεις,ελαφρύ,και υψηλής ποιότητας αισθητική στο αυτοκίνητο.Αυτό μπορεί να βελτιώσει την οπτική έλξη για τους ιδιοκτήτες που εκτιμούν την εμφάνιση της ανθρακικής ινής.

2Πιθανές μικρές αεροδυναμικές προσαρμογές:

• Υπέροχη διαχείριση της κάτω δύναμης ή της ροής αέρα:Ενώ το 992 GT3 RS έχει ήδη εξαιρετικά εξελιγμένη ενεργή αεροδυναμική που παράγει σημαντική υποκίνηση,ορισμένα εξαρτήματα συσκευασίας σώματος για την αγορά επιπλέον χρήσηςΜπορείνα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μεταβάλλει ελαφρά τα χαρακτηριστικά της ροής αέρα ή να παράγει μια οριακή αύξηση της επιβαρυντικής δύναμης σε συγκεκριμένα σενάρια.Ωστόσο,οι αλλαγές αυτές είναι απίθανο να είναι τόσο σημαντικές όσο οι εργοστασιακές αεροδυναμικές αλλαγές και ενδέχεται να έχουν ακόμη και απρόβλεπτες αρνητικές συνέπειες εάν δεν σχεδιαστούν και δοκιμαστούν με σχολαστικότητα.
• Οπτικοποίηση για συγκεκριμένες γραμμές (σε ορισμένες περιπτώσεις):Ορισμένα εξειδικευμένα κιτ μεταπώλησης θα μπορούσαν να αναπτυχθούν με ένα συγκεκριμένο είδος πίστας ή αγώνα στο μυαλό,ενδεχομένως να προσφέρουν διαφορετικές αεροδυναμικές ισορροπίες σε σύγκριση με την κατασκευαστική ρύθμιση.Ωστόσο,για γενική οδική και περιστασιακή χρήση σιδηροδρομικών γραμμών,Το εργοστασιακό αερο είναι συνήθως πολύ καλά ισορροπημένο.

3. Μείωση βάρους (οριακή):

• Κατασκευή από ανθρακονήματα:Αν το κιτ του σώματος είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα (όπως είναι συχνά τα κιτ Mansory),θα μπορούσε να προσφέρει μια μικρή μείωση του βάρους σε σύγκριση με τα αρχικά πάνελ του αμαξώματος.Ωστόσο,Η διαφορά βάρους από μόνο τα εξαρτήματα του κουτιού σε ένα αυτοκίνητο όπως το GT3 RS είναι απίθανο να είναι ένας σημαντικός παράγοντας απόδοσης.

Σημαντικές σκέψεις:

• Η αεροδυναμική του εργοστασίου είναι εξαιρετικά βελτιστοποιημένη.Η Porsche 992 GT3 RS έχει σχεδιαστεί με ακραία αεροδυναμική απόδοση στο μυαλό,που διαθέτουν ενεργά αερολογικά στοιχεία,Μεγάλη πίσω πτέρυγα με τοποθέτηση στο λαιμό κύκνου,Πίνακες κάτω από το σώμα,και ακριβώς διαμορφωμένο σώμα.Παράγει μια σημαντική ποσότητα υποβαθμιστικής δύναμης.Η αλλαγή αυτού του προσεκτικά σχεδιασμένου συστήματος με ανταλλακτικά της μεταπώλησης μπορεί να είναι επικίνδυνη αν δεν γίνει με ειδική γνώση και κατάλληλη δοκιμή.
• Πιθανές αρνητικές επιπτώσεις:Η κακή σχεδίαση ή η ακατάλληλη εγκατάσταση των εξαρτημάτων του κιτ θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την προσεκτικά ισορροπημένη αεροδυναμική του αυτοκινήτου,ενδεχομένως αυξημένη αντίσταση,μείωση της επιβατικής δύναμης σε ορισμένες καταστάσεις,ή δημιουργώντας αστάθεια.
• Κόστος:Υψηλής ποιότητας κουτιά για το σώμα,ειδικά εκείνες που κατασκευάζονται από ίνες άνθρακα από φημισμένους συντονιστές,είναι συνήθως πολύ ακριβά.
• Νομικότητα και Ασφάλιση:Τροποποιήσεις όπως τα κιτ σώματος μπορεί να έχουν επιπτώσεις στη νομιμότητα των οχημάτων και την κάλυψη της ασφάλισης στην Ιαπωνία.Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους τοπικούς κανονισμούς.